HOMBERGER HINGUCKER MAGAZIN

Der Kreisverkehr soll an der Drehscheibe nur noch 6 Wochen mit einem provisorischen Minikreisel getestet werden, heißt es im Homberger Anzeiger.

Drei Wochen Test in den Schulferien und drei weitere Wochen in der Schulzeit, wenn allein 570 Schüler täglich vom Busbahnhof in die Theodor-Heuss-Schule gehen.
Die Schüler der anderen Schulen kommen noch hinzu.

Abbildung durch anklicken vergrößern.

Beschluss: 2 bis 3 Monate Test eines Kreisels
In der Stellungnahme zu dem Bebauungsplan, den die Stadtverordneten beschlossen haben, wurden 2 bis 3 Monaten angegeben. Dieser Zeitraum ist damit Teil des Beschlusses und kann nicht vom Magistrat auf 6 Wochen verkürzt werden.

Wert des Testergebnisses
Die Testergebnisse werden nicht aussagekräftig sein, wesentliche Verkehrsbelastungen sind nicht erfasst.
Der neue zusätzliche Verkehr ist mit nicht nachprüfbaren Annahmen niedrig gerechnet worden. So heißt es in der Verkehrsuntersuchung:

„Nicht alle Kunden und Beschäftigten kommen mit dem eigenen Pkw, sondern auch als Mitfahrer, zu Fuß, mit dem Rad oder dem ÖPNV. “ Seite 5

„Es wurde davon ausgegangen, dass Teile der Verkehre aus Westen auf der Kasseler Straße nicht mehr in die Innenstadt fahren, sondern das Parkdeck des Einkaufszentrums nutzen.“ (Seite 6)

Bei der Verkehrszählung am 23. März 2015 wurden für die Kasseler Straße an der Drehscheibe 9.465 Fahrzeuge als durchschnittlicher täglicher Verkehr gezählt.

Die Verkehrspolizei sieht bereits den jetzigen Verkehr in der Menge wie auf der Bundesstraße.

Eine vergleichbare Zahl für die Zeit nach der Eröffnung des Einkaufszentrums findet sich nicht. Die Verkehrsuntersuchung im Rahmen der Planung des Einkaufszentrums nennt nur Zahlen, die einen Vergleich nicht zulassen. Dass die Vergleichbarkeit erschwert wird oder gar verhindert, schafft kein Vertrauen in die Untersuchung.

Zukünftige Belastungen ausgeblendet oder klein gerechnet
Nach der Planung soll dann der zusätzliche Verkehr zum geplanten Einkaufszentrum über den Kreisverkehr führen. Dieser Verkehr ist in der Testphase aber noch gar nicht vorhanden.

Außerdem kommt noch der weitere Verkehr zum Fachmarktzentrum an der Kasseler Straße / Nordumgehung hinzu, dessen Baumarkt gerade im Bau ist. Die zusätzlichen Verkehrsbelastungen durch dieses Fachmarktzentrum sind in der Verkehrsstudie zum Ulrich-Areal überhaupt nicht berücksichtigt worden.

Bis jetzt fehlen noch die großen Mieter für das Einkaufszentrum. Damit ist der Bau des Einkaufszentrums noch ungesichert. Ohne Einkaufszentrum kein Kreisverkehr, denn der soll von der Schoofsgruppe bezahlt werden.

:: DOKUMENTATION ::

„Herr Bürgermeister Dr. Ritz stellt klar, wenn es kein Einkaufszentrum gibt, wird selbstverständlich auch kein Kreisel gebaut.“
Haupt- und Finanzausschuss 12.Juli 2016

Abwägung BPlan: Haupt- und Finanzausschuss

„Die Durchführung eines Testbetriebs wurde im Schlussbericht zur Verkehrsuntersuchung vorgeschlagen. Dieser Testbetrieb soll während der Sommerferien über einen Zeitraum von ca. 2 bis 3 Monaten durchgeführt werden.
Im Testbetrieb ist die Umsetzung von Bodenindikatoren u. ä. leider nicht möglich, da der Testbetrieb zeitlich begrenzt mittels provisorischer Maßnahmen hergestellt werden soll. Daher ist vorgesehen, den Testbetrieb nach ca. 2 bis 3 Monaten wieder aufzuheben, um, bis zur eigentlichen Umsetzungsphase, eine sichere Nutzung der Kreuzung auch für sehbehinderte Menschen zu ermöglichen.“