Nach dem HNA-Bericht vom 16. 5. 2011 sollte am 20. Mai der Betrieb des Umladeplatzes in der Halle des ehemaligen Viessmann-Werkes aufgenommen werden. Dazu kam es nicht.
Peinliche Panne
An welchem Tag sollte der Start in Homberg mit dem "Kick-off" stattgefunden haben? Ein Datum wird in dem Zeitungsbericht nicht genannt.
Die Vertreter der Mitglieds-Speditionen waren bereits nach Homberg angereist, Buffet und Heißluftballon war vorbereitet. Und erst in dem Moment, als die festlichen Vorbereitungen abgeschlossen waren, stellen die Profis fest, dass für die Umschlaghalle eine Sprinkleranlage notwendig sei. Welche Betriebskenntnisse bringt die Firma mit, wenn sie vorher nicht die baulichen Voraussetzungen prüft?
Es ist doch ein ziemlicher Schlag, wenn alles vorbereitet ist und dann der Start verschoben werden muss. Warum wird nicht berichtet, wie es zu dieser peinlichen Panne kommen konnte. Lag überhaupt eine Betriebsgenehmigung vor?
Der Bericht wirft mehr Fragen auf, als er Antworten gibt.
Zufahrt durch die Bahnunterführung Nach den Meldungen im März/April sollte eine neue Straße zum ehemaligen Viessmann-Werk gebaut werden, da die Bahnunterführung ein Nadelöhr sei. Jetzt geht es aber doch durch dieses Nadelöhr, eine Ampelanlage soll dabei helfen.
"Die Kosten für den Bau der Straße stehen noch nicht fest, auch nicht die Höhe der Zuschüsse, die das Land Hessen geben wird." schrieb die HNA am 29. 3. 2011. Von der Schaffung des dafür notwendigen Planungsrechts wurde erst gar nicht gesprochen, auch nicht darüber, ob der Straßenbau wirtschaftlich vertretbar sei.
Der missglückte Betriebsstart zeugt davon, dass hier ohne sorgfältige und abgewogene Planung auf die Schnelle, rechtzeitig vor der Kommunalwahl, "Erfolge" produziert werden sollten. Welchen Eindruck hinterlässt Homberg bei den angereisten Vertretern der Mitglieds-Speditionen?
In Logistik, Transport und Fast-Food-Betrieben gehören die Arbeitsplätze zu den schlecht bezahlt und häufig befristet Stellen. Sie bieten keine Lebensperspektive für die Menschen und für unsere Region.
Ins Parkhaus fahren, einkaufen, alles in den Einkaufswagen und ab in den Kofferraum in der Tiefgarage. Einkauf geschafft, ab nach Hause.
Was trägt dies zu Belebung der Innenstadt bei?
Höchstens der Zu- und Abfahrtsverkehr „belebt“ die Stadtstraßen.
ELVIS startet ab Mai im Homberger Industriegebiet in einem 4.500 qm Zelt. Ab 2012 soll der Betrieb in einer neuen 11.000 qm Halle in in Knüllwald weitergehen.
Unter Ausschluss der Öffentlichkeit wurde die Planung eines neuen Logistikunternehmens auf dem ehemaligen Viessmann-Gelände den Stadtverordneteten bekannt gegeben. Nach Bekanntwerden haben die Anlieger an der Zufahrtstraße im Holzhäuser Feld in kurzer Zeit eine Bürgerinitiative gegründet. Ihr Protest richtet sich gegen die Lärmbelastung.
Pläne wurden nur kurz gezeigt, nicht ausgehändigt. Vielleicht sollte so verhindert werden, dasss die Schwachpunkte der Planung nicht auffallen. Beispiel: Warenanlieferung über die Kreuzgasse.
HNA-Überschrift ist irreführend.
Vorhandene Hallen werden benutzt.
Logistik ist hauptsächlich Leiharbeit, schlechtbezahlte Jobs.
Soll das die Zukunft für die Region sein?
Gefahrgut ist gefährlich. Trotzdem wird an der Sicherheit gespart, durch lückenhafte Kontrollen der Ämter, Unterlaufen der Vorschriften zur Kostenersparnis, Verladung als Stückgut, Beschäftigung von sach- und sprachunkundigen Arbeitern, durch Arbeits-/Zeitdruck, schlecht bezahlte und unsichere Zeitarbeitsverhälnisse. All das erhöht die Gefahr.
Pressemitteilung Bündnis 90/DIE GRÃœNEN in Homberg Die dreiste Stellungnahme von CTL-Vorstand Wietzel zum Unfall mit giftigem Phenylmercaptan ist eine Verhöhnung der Verletzten und der Rettungskräfte, die am frühen Morgen des 16. Februar alles getan haben, um die Auswirkungen des von CTL verursachten Unfalls einzudämmen. Die Tatsache, dass erst fünf Tage nach dem Unfall überhaupt eine […]
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Nach dem HNA-Bericht vom 16. 5. 2011 sollte am 20. Mai der Betrieb des Umladeplatzes in der Halle des ehemaligen Viessmann-Werkes aufgenommen werden. Dazu kam es nicht.
Vor wenigen Tagen ist der Betrieb in dem Zelt auf dem ehemaligen Gelände der Firma S.T.a.R. aufgenommen worden, schon herrscht Hochbetrieb.
In Logistik, Transport und Fast-Food-Betrieben gehören die Arbeitsplätze zu den schlecht bezahlt und häufig befristet Stellen. Sie bieten keine Lebensperspektive für die Menschen und für unsere Region.
Ins Parkhaus fahren, einkaufen, alles in den Einkaufswagen und ab in den Kofferraum in der Tiefgarage. Einkauf geschafft, ab nach Hause.
ELVIS startet ab Mai im Homberger Industriegebiet in einem 4.500 qm Zelt. Ab 2012 soll der Betrieb in einer neuen 11.000 qm Halle in in Knüllwald weitergehen.
Einkaufszentrum: Leserbrief-Schreiber verweist auf die Fehler mit Stadtabriss in den 70er-Jahren.
HNA-Überschrift ist irreführend.