Bahntrasse fĂŒr die Verkehrwende sichern
Im aktuellen Entwurf des Regionalplans ist die Trasse für die Bahnstrecke Treysa-Homberg gestrichen – kommentarlos – und das in Zeiten, da die Verkehrswende organisiert werden muss.
Die bestehende Trasse ist noch als Eisenbahngelände gewidmet.
In Homberg gibt es Gleisanschlüsse für bestehende Gewerbeflächen, die wieder zu aktivieren sind. Im letzten Regionalplan ist sogar extra eine Trasse gesichert worden, über die das Verteilcenter des Dänischen Bettenlagers (Jysk) angeschlossen werden kann.
An der TU Berlin geht man davon aus, dass Siedlungsflächen nur an den Bahnanschlüssen neu auszuweisen sind.
In Homberg wird die Zukunft verschlafen und sich mit Worthülsen zufrieden gegeben, nur damit alles bleibt wie es ist – und verfällt.
Wer will,
das die Welt
bleibt wie sie ist,
will nicht,
dass sie bleibt.
Erich Fried.
siehe auch hier:
VCD zum Hessentag: Bahnstrecke nach Homberg (Efze) reaktivieren
Kanonenbahn retten | Pro Bahn lädt ein: 14. Feb. | 18 Uhr |
Vor 140 Jahren: Haltestelle Wernswig eröffnet
Bahnstudie: Homberg-Treysa reaktivieren
Homberg-Treysa: Trasse für Bahn oder Rad nutzen?
Bahnanschluss im Flächennutzungsplan
1879 – Vor 140 Jahren: Homberg wird verkehrsmäßig und militärisch vernetzt
Radweg kontra Bahntrasse: Argumente für die Bahn
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